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2017年中国智能高频开关电源行业现状及未来发展趋势分析
来源: | 作者:proe0304c | 发布时间: 2017-10-20 | 2136 次浏览 | 分享到:
2017年中国智能高频开关电源行业现状及未来发展趋势分析





时间:2017/10/20
来源:北极星智能电网

一、行业概况

       智能高频开关电源,又称交换式电源、开关变换器,是一种高频化电能转换装置。其功能是将输入的电压,透过不同形式的架构转换为用户端所需求的电压或电流。
在电力电子技术的应用及各种电源系统中,智能高频开关电源技术均处于核心地位。其应用领域广泛,如电力操作电源系统、通信电源系统、新能源汽车充电设备等领域,在电动汽车和变频传动中,离不开开关电源技术,通过开关电源改变用电频率,从而达到合适的负载匹配和驱动控制。智能高频开关电源技术,更是各种大功率开关电源(逆变焊机、高频加热电源、激光器电源等)的核心技术。如大型电解电镀电源,传统的电路非常庞大而笨重,如果采用高频开关电源技术,其体积和重量都会大幅度下降,从而提高电源利用效率、节省材料、降低成本。
整体而言,电力电子及开关电源技术伴随应用需求不断向前发展,新技术的出现又会使许多应用产品更新换代,还会开拓出更多、更新的应用领域。除此以外,其它许多以开关电源技术为核心的专用电源、工业电源正在等待着人们去开发。智能高频开关电源应用领域多,市场前景广阔。

2、产业链和行业上下游构成
(1)电动汽车充电电源系统
       电动汽车充电电源系统处于充换电站行业产业链的上游,下游面向充换电站系统集成商。产业链终端则是国家电网、南方电网、中国普天、大型整车厂、公交公司等。具体情况如下图所示:

数据来源:公开资料整理


(2)电力操作电源模块及系统
       电力操作电源模块产业链上游主要为电子元器件、磁元件(变压器、电感、磁芯)、结构件、蓄电池等。下游主要为电力操作电源模块系统集成商,电力操作电源模块系统集成商面向终端用户进行销售,终端用户主要为电力、轨道交通、钢铁冶金、石化等行业。具体情况如下图所示:

数据来源:公开资料整理

3、行业的经营模式
      智能高频开关电源行业主要的经营模式包括以下三种:第一种模式:“核心部件”厂商。其特点是,该类厂商拥有持续较强的研发能力和技术优势,技术规格上对产品进行模块化、标准化设计。其下游主要面向系统集成商,为系统集成商提供电源模块和电源系统配套产品;第二种模式:“外购部件+系统集成”厂商。其特点是,该类厂商具有面向局部终端用户的销售渠道优势和系统售后服务能力。企业通过“外购部件+集成”的模式组织生产并通过其渠道向终端客户进行销售;第三种模式:“一体化产品”厂商。其特点是,该类厂商兼顾核心电源模块的研发终端用户的渠道开发,自己组织生产核心电源模块并集成系统产品,销售给终端用户。



(二)行业市场概况及发展趋势
1、电动汽车充电电源
       随着国内电动汽车行业的快速发展,电动汽车的快速增加与充电设施建设相对滞后的矛盾日益突出,电动汽车充电设施行业迎来了快速增长的契机。而作为充电设备的核心组成部分电动汽车充电电源将随着行业的整体发展而快发展。
(1)市场供需缺口较大,具备良好的成长空间
       当前我国充电基础设施建设远落后于新能源汽车产业的发展,在部分区域已成为限制新能源汽车产业发展的重要因素。据工信部统计数据,截至2016年我国新能源汽车保有量已经超过100万辆。但是,根据公开披露的数据,当前我国公共充电桩数量约为15万个,目前充电设施建设速度远远落后于新能源汽车产业的发展,而充电桩建设的密度和使用的便捷性是决定新能源汽车未来发展较为关键的因素。

我国新能源汽车推广与充电桩匹配情况




       为此,国务院从推广新能源汽车的整体布局考虑,提出了加大充电设施建设的整体规划。2015年9月,国务院办公厅发布了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,从国家层面对电动汽车充电基础设施建设的发展给出了明确的指引。根据该文件要求,未来新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件;大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施的车位比例不低于10%;每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站;到2020年,基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,满足超过500万辆电动汽车的充电需求。
       根据发改委、国家能源局、工信部、住建部于2015年10月印发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》,未来我国电动汽车充电基础设施需求巨大,根据需求预测结果,按照适度超前原则明确了充电基础设施建设目标。到2020年,新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,以满足全国500万辆电动汽车充电需求。
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